Автосервиз Полмо

Системите на окачване могат да се разделят като основни типове на две подгрупи - зависимо (неподвижно) и независимо. Тези термини са дефинирани в зависимост от възможността на колелата да се движат независимо едно от друго.

Неподвижна ос и независимо окачване

При зависимите системи, наричани още неподвижна ос и колелата от една и съща ос са свързани чрез твърд прът. При тази конфигурация при промяна на позицията на едното колело, другото колело на оста също променя своята еднаква стойност, но с обратна посока.

Независимото окачване

При независимото окачване, колелата са свързани с купето чрез шарнирни връзки, което им позволява да се издигат и спускат, без това да оказва влияние на движението на другото колело на оста. Това осигурява повече стабилност, по-добро поведение на пътя и комфорт при управлението.

Независимо от типа на пружината - бобинен, гумен, ресьорен, въздушен или торсионен, единствено тя поддържа тежестта на автомобила, като осигурява правилната височина на купето спрямо пътя.

Как работи пружината?

Пружината поема и задържа енергията образувана вследствие на движенията между купето на автомобила и пътя.

Как пружините и амортисьорите работят съвместно?

След поемането на енергията от движението от пружината чрез свиването й, тя се опитва да я освободи чрез разтягане. Този факт може да причини движения на купето, които да дестабилизират автомобила и да го направят опасен и некомфортен за управление. За да се предотвратят тези последици се вграждат амортисьори в системата на окачване. Основната им функция е да контролират движенията на пружината.